一輛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車正在等待加注B5生物柴油，駕駛員葉金清表示，平均下來每天大約比加礦物柴油省幾塊錢，尾氣污染似乎也少了一點(diǎn)點(diǎn)。上觀新聞 圖

　　昨天(10月30日)下午3時(shí)，一輛輛加滿地溝油制生物柴油的環(huán)衛(wèi)車緩緩駛離中石化奉賢莊行加油站。據(jù)一位環(huán)衛(wèi)工人介紹，加了地溝油的環(huán)衛(wèi)車，開起來動(dòng)力和以前差不多，但黑煙冒得少。此外，0號(hào)柴油是6.02元/升，而由地溝油制成的0號(hào)生物柴油B5只要5.72元/升，便宜了0.3元/升。

　　此次發(fā)售的生物柴油B5，是生物柴油(BD100)按5%的比例與普通石化柴油調(diào)和。長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)顯示，這種混比的生物柴油與石化柴油相比，氮氧化物排放相當(dāng)，重金屬及細(xì)顆粒物等污染物排放則降低10%以上。

　　不過，推廣生物柴油仍面臨環(huán)節(jié)較多、成本較高等問題，因此其量產(chǎn)化成為當(dāng)務(wù)之急。目前，上海餐廚廢棄油脂集中規(guī)范收運(yùn)處置量已達(dá)到日均120噸左右，年產(chǎn)生物柴油(BD100)3萬余噸。今年年內(nèi)先在中石化奉賢莊行加油站和中石化浦東機(jī)場(chǎng)緯三加油站啟動(dòng)試點(diǎn)，根據(jù)試點(diǎn)情況逐步向全市復(fù)制推廣，并逐步向社會(huì)車輛開放加注使用。