中化新網(wǎng)訊 據(jù)能源網(wǎng)3月11日哥本哈根報(bào)道，全球最大的石油消費(fèi)商之一的A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)(A.P.Moller Maersk A/S)與六家能源公司合作，以啟動(dòng)綠色甲醇市場(chǎng)，幫助這家航運(yùn)巨頭擺脫化石燃料。

　　這家總部位于哥本哈根的公司周四表示，到2025年底，馬士基每年將能夠購(gòu)買至少73萬(wàn)噸甲醇。這相當(dāng)于其目前石油使用量的大約3.5%，遠(yuǎn)高于目前全球約3萬(wàn)噸的甲醇產(chǎn)量。

　　這一合作關(guān)系將有助于解決馬士基所說(shuō)的困擾綠色燃料市場(chǎng)的“雞和蛋的問(wèn)題”：由于目前需求很少，很少有能源公司生產(chǎn)綠色甲醇，而船東則不愿意建造綠色船舶，因?yàn)槿剂鲜袌?chǎng)太小。

　　馬士基船隊(duì)負(fù)責(zé)人Henriette Hallberg Thygesen在一份聲明中表示:“為了向去碳化過(guò)渡，我們需要顯著而及時(shí)地加快綠色燃料的生產(chǎn)?！边@些伙伴關(guān)系是一個(gè)“重要的里程碑”。

　　馬士基是世界上擁有船舶的最大航運(yùn)公司，其目標(biāo)是在 2040 年實(shí)現(xiàn)碳中和，其中包括自身和間接排放。 它已將綠色甲醇確定為最可行的航運(yùn)脫碳燃料之一，該燃料約占全球排放量的3%。

　　馬士基表示，該公司正在建造12艘大型綠色集裝箱船，每年73萬(wàn)噸綠色甲醇的訂單將足以為這些船提供動(dòng)力。

　　這些能源公司的業(yè)務(wù)遍布各大洲，為這種燃料提供一個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)2025年后將加快生產(chǎn)。它們分別是丹麥公司Orsted A/S和歐洲能源，美國(guó)的WasteFuel和瑞士的Proman等。

　　馬士基首席執(zhí)行官索倫·斯庫(kù)(Soren Skou)表示，航運(yùn)業(yè)可以負(fù)擔(dān)得起向使用甲醇或氨的船舶過(guò)渡的費(fèi)用，這一轉(zhuǎn)變估計(jì)會(huì)增加10%-12%的運(yùn)輸成本。該公司每年消耗約1100萬(wàn)噸海洋石油，大致相當(dāng)于世界上一天生產(chǎn)的所有石油。

來(lái)源：中國(guó)石化新聞網(wǎng)